Transports , ça privatise a tout vas

S’il y a une information a retenir dans la presse , le démantèlement des transports publics est de celle la, seul l’humanité s’en ai fait l’écho :

Mardi 12 novembre, le conseil d’administration d’Île-de-France mobilités (IDFM), présidé par Valérie Pécresse, doit valider les acquéreurs des trois premiers lots de bus privatisés de la capitale et sa petite couronne. Exit l’Epic (établissement public) RATP, entreprise intégrée qui gère le réseau de surface et les métros depuis la Libération. Sauf surprise, c’est sa filiale privée CAP Île-de-France, à travers des entreprises dédiées, qui récupérera l’exploitation des lots 42 (sites d’Asnières et Pleyel) et 45 (Neuilly-Plaisance, Saint-Maur, Neuilly-sur-Marne), pour une durée de 6 ans à compter du 1er novembre 2025.

En 2025, ce seront les bus de l’Est parisien qui seront privatisés. Entre décembre 2025 et 2026, les bus de Seine-Saint-Denis et du Val-d’Oise et en 2026, la privatisation concernera Nanterre et deux dépôts du Val-de-Marne et l’Ouest parisien suivra dans la foulée.

Il y a des gagnants dans l’affaire ce sont les sociétés privées qui opèrent déjà dans le transport comme Keolis ou Transdev, pour les autres cette « ouverture a la concurrence » s’accompagnera de la PERTE du statut d’agent RATP, et une précarisation des emplois, la CGT rappelle que sur 1100 suppression de poste l’an dernier 860 étaient dues a des démissions !

La seconde information est la privatisation du fret SNCF, FretSncf vas disparaître au 1 janvier 2025, pour créer 2 sociétés privées Hexafret pour le transport et Technis pour la maintenance du matériel roulant.

Il faut dire que le transport par rail , fautes d’investissement n’a jamais été développé et que la SNCF a du maintenir a bout de bras cette activité, repérée par la commission européenne qui voit la un faussement de la concurrence, la SNCF devait soit privatiser, soit rembourser les aides publiques...

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